涡轮增压车型相继上市 T车型越来越受追捧

得益于国家小排量购置税减半、取消养路费改征燃油税、汽车下乡等一系列政策的刺激，中国汽车市场迎来了一个逆势爆发的2009年。其中，1.6L排量以下的车型由于购置税减半政策的刺激，获得了前所未有的爆发式增长。 随着新君威1.6T的上市，涡轮增压技术终于应用在国产小排量车型上，再加上紧随其后即将上市的速腾1.4T、高尔夫1.4T等众多小排量涡轮增压车型，在这个“金九银十”到来之际，小排量涡轮增压（简称“小T”）时代也已悄然开始。

■小T车型很受追捧

对于涡轮增压发动机，一个很形象的说法就是“小马真能拉大车”，借助于涡轮的力量，1.6L排量能够达到2.0以上自然吸气发动机才能达到的功率。而之前小排量车型中装配涡轮增压发动机的，基本上都是进口车型，像菲亚特博悦1.4T、大众尚酷1.4T、标致207CC 1.6T等。而随着新君威1.6T运动版的上市，以及紧随其后的速腾1.4T，国产车型的“小T”家族正在不断扩大。

记者在采访中了解到，许多消费者对小排量涡轮增压车型动力强劲、节能环保等优点都非常推崇。记者在一家别克4S店里遇到了在西安高新区一家IT公司上班的小徐，他告诉记者，听说刚上市的新君威1.6T动力比2.4L自然吸气发动机还大，但油耗要低得多，同时还可以享受购置税减半的优惠，这让准备购车的他心动不已。在记者采访的几位准车主中，有两位是一早就看上了速腾的，就是因为动力问题一直没有出手，他们说就在等着速腾1.4T上市后再出手，“排量小油耗就小，还有购置税优惠，但动力却不弱，所以我就在等1.4T”。

新君威1.6T虽然9月2日才刚刚上市，但已经有消费者慕名而来了。华兴别克市场部经理杨萧告诉记者，因为上海通用近期上了一系列新车，产能有些紧张，所以新君威1.6T资源也紧张，交车可能要到本月中下旬。速腾的1.4T目前还未上市，但也已经开始在全国范围内接受预订了。

■小T技术的确先进

作为汽车的核心部件，发动机直接决定了一辆汽车的性能，因此一直也是消费者关注的重点。排量、扭矩、油耗往往是消费者在购买汽车时重点关注的数据，而作为涡轮增压技术到底比自然吸气发动机先进在哪里，如果用“升功率”这一数据来衡量，就能很清楚地看出来。“升功率”是指车辆发动机单位气缸工作容积的输出功率，也就是最大功率除以发动机排量。在同等排量下，发动机的升功率越高，其动力性能就越好，并且节油，因此在很大程度上代表了该款发动机设计与制造水平的高低。正是因为“升功率”的重要性，在国外已经成为了普通消费者购车时最为重视的车辆性能指标之一。

记者统计了一下市场上比较主流的涡轮增压发动机，其升功率最低的也在65以上，而公认技术比较先进的本田雅阁2.4车型，其升功率也只有55。当然，将自然吸气发动机与涡轮增压发动机相比本身就不科学，也不具有可比性，但是从侧面也能了解到“小T”在这一方面的优势。