气象观测系统 打造气象设备信息室

　　上有天堂，下有苏杭-历来杭州都被世人称之为"人间天堂"，而这功劳一半归功于当地的气候。但是杭州气候因子年际变化大，导致春季倒春寒、连阴雨，夏季暴雨、高温干旱天气，秋季低温、早、晚霜冻，以及冬季的寒潮、大雪等气象灾害，这些严重的气象灾害直接影响着民航的安全保障和运输正常，对外场的设备更是一个极其严峻的考验，但是有这样一个团队--气象设备信息室，他们辛勤奋斗在保障民航气象设备正常运行的一线。

　　民航浙江空管分局气象台设备信息室的保障人员已经在民航伏首耕耘了十多个春夏秋冬了，负责保障杭州机场气象设备的正常运行，从而保证了气象观测和预报的及时和准确发布，而2012-2013年度对于气象设备信息室而言，是历史性的一年。

　　忍受炙烤，建造跑道"千里眼"

　　2012年8月底，随着萧山机场二跑道的竣工，自动气象观测系统土建工作的完成，外场设备的安装工作正式打响。在科室领导的带领下，开始了紧张有序的外场安装，8月烈日高悬，跑道上热浪一阵接着一阵，大家都在烈日下坚守着，事无大小，事必躬亲，尽管晒伤脱皮，却一丝一毫都不敢懈怠，生怕某一个环节出错。

　　在知识量时时更新的气象设备保障工作中，需要机务员时刻保持着高昂的学习状态。几位已经过了黄金学习年龄的同志们，更是在忍受白天烈日下的炙烤后，晚上仍旧抱起安装说明书，一个字一个字去扣。为了能赶在恶毒的太阳上升前安装，大家都放弃了回家休息，留守单位，以单位为家，部分有孩子的同志为大爱舍小爱成就爱，更是放弃了回家照顾孩子的机会。经过十几个日夜的加班加点后，在值班人员紧缺的情况下，终于超前完成了外场的安装工作。虽然个个都累得筋疲力尽，但没有一人喊过苦，叫过累。

　　经过团队的共同努力，气象自动观测系统终于在2013年1月9日顺利的投入二跑道运行工作，同时为分局节约了一笔不菲的经费，打了一场漂亮的收官之战。

　　安全第一，用户至上，团队相约黎明的曙光

　　随着民航飞行对气象业务的要求不断提高，对气象设备的要求也越来越高，分局气象台原先的业务网络已经饱和，网络安全隐患凸显，已经远远不能满足日渐提升的业务要求，重新进行合理规划、开展网络改造工作势在必行。

　　为了保障气象业务局域网的网络安全，设备信息室对各系统进行了前期风险评估，并运用了Cisco Packet Tracer思科模拟器对设备先进行模拟配置、调试，成功解决了路由器、交换机、防火墙设置方面的难题。

　　为了不影响航班的正常运行，商讨决定于25日凌晨进行网络升级对接工作，为此全体人员参与准备工作，在前一天完成了设备的现场部署和调试工作，25日凌晨按计划对现用防火墙、二层交换机、路由器进行了切换，凌晨一点以后所有网络设备正常运转，所有相关工作得到顺利接管，此后留守人员立即投入到紧张而忙碌的整理设备位置、清点记录端口配置等后续工作，直到凌晨4点多所有工作才真正结束，而此时的天空，已经有了黎明的曙光。

　　毫无经验，不惧困难建设雷雨天气"先行者"

　　2013年3月中旬，分局新购的714CDN-K型机场C波段多普勒气象雷达开始进行安装，因为多普勒天气雷达是气象台自成立之后的首部气象雷达，设备保障人员第一次接触到该设备，整个系统相对庞大复杂，所以安装工作压力重重。

　　为确保气象雷达建设项目的顺利进行，设备保障的全体人员，提前组织培训学习气象雷达系统的相关知识，做好理论知识储备，认真研读全套说明书，为安装工作做好技术准备。全体人员为了确保工期按时完成，同时也为了抓住最佳的学习机会，都纷纷放弃休息时间，全程参与天气雷达的安装和调试过程。

　　经过近2个月的共同努力，气象雷达的安装工作，雷达站和内场配线柜，配电柜的安装及服务器架设工作先后完成，维护终端和各用户终端也陆续安装，调试完毕。

　　气象雷达的投入使用将有效的解决以往预报只能通过登录省气象局WEB网页的方式查阅雷达资料产品，不能对相关的原始资料进行处理和再分析，更不能自主操控雷达，因此无法准确地探测机场附近强对流灾害性天气的窘境。

　　爱因斯坦说过：对于一个人来说，所期望的不是别的，而仅仅是他能全力以赴和献身于一种美好的事业。气象设备信息室每个人都将热情与激情最大程度的发挥在气象机务这个岗位上!在所有成员的共同努力下，"历史性一年"中的三大项目圆满完成，这一年的故事讲完了，但是关于气象设备信息室的故事还在继续上演着，气象设备信息室全体人员将以提升业务水平和职业素养为目标，以锐意进取的团队精神、精湛的技术水平、成熟的保障能力战斗在民航浙江空管的第一线，为民航事业再添新功。