各地多部门联手强化管理让校车“跑”得更安全

　　因地制宜，合理选择用车方案　

　　区政府出资购车，乡镇政府掏钱保运行，教育局和学校负责安全监管，交通部门在特定时段、路段为校车开辟通道。通过一年多的实践，河北省唐山市丰南区摸索出了自己的校车运行模式。　

　　近年来，丰南区由于适龄学童数量减少，学校布局调整，一些小学生上学路程渐远。起初部分学校自行配备了车辆接送学生，但因运营模式不同，都存在一定程度的安全隐患。2011年年初，丰南区委、区政府经过全面调查和研讨，决定为全区上学路途较远的小学生开通免费校车。区政府出资1400万元，新购置了60辆名牌专用校车，率先实现了农村小学免费专用校车全覆盖。　

　　在江苏省句容市，镇村公交延伸为“公交校车”。镇村公交系统本着“以学生接送为主体、以镇村客运为辅助”的原则，首先将全市17所中小学校连接起来，再兼顾普通客运线路，对通达居民点道路及学生接送情况进行认真梳理，结合学生接送人数和农村居民出行率进行科学规划，政府补贴购车款的60%，客运企业投资40%，运营亏损部分经年终审计由市财政全额补贴。　

　　与句容市类似，浙江省宁波市鄞州区也设立公交专线接送学生上下学。区级各有关部门和镇（乡）政府、街道办事处及时协调解决学生公交专线接送过程中的各种问题，确保全区学生公交专线接送工作的顺利实施。鄞州区政府还成立区义务教育阶段学生公交专线接送工作领导小组，具体负责全区义务教育阶段学生公交专线接送的日常管理和组织协调工作。