让京沪高铁经历蜕变：放低预期多些宽容

京沪高铁是我国铁路交通史上的一个巅峰，也是世界铁路交通史上的一个奇迹。众所周知，日本新干线时速只有243公里，法国高速铁路时速也没有超过270公里，而中国自行设计建造的高铁时速可达350公里，世界第一绝无出其右者！而在此之前，铁道部也曾称京沪高铁是世界上最安全的最迅速的高铁，京沪高铁造价高达2200亿。只是，在京沪高铁刚刚开通的10天时间里，竟然相继发生了南京南站地砖敲碎重铺和G151次列车停车停电两起重大事故，这不能不让心存莫大骄傲与自豪之心的国人大失所望。一时之间，怨声载道，充斥网络媒体。

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    京沪高铁的开通，吸引了世界的眼球：国内人为之骄傲，国外有人看好也有人看坏。京沪高铁的每一个相关事件，都会在瞬间成为各大媒体竞相报道的焦点。而此次两起重大事故，无意给置身焦点之中的京沪高铁带去了更大的“曝光”。在看了无数网民与媒体的载道怨声之后，很想浅谈一下自己的一些想法。

    被称之为“最安全快速的”的京沪高铁，这十天的表现确实没有达到国人的预期，但是换个角度想想，任何一个新事物的产生与发展都是要经历一段崎岖坎坷的过程的。更何况京沪高铁所代表的是世界最先进的铁路技术，是我们国人自行研发设计的“新产品”，在此之前还没有哪个国家有过实践经验的，在这样一个速度中运行会遇到什么样的问题，谁也不知道。所以京沪高铁的开通，是一个实践加运行的过程，是一个发现问题与解决问题的过程。很多问题，也都必须在运行的过程去面对解决。

    当然，在解决这些问题的过程之中，相关责任人必须要学会更好的完善京沪高铁，以及武广高铁、京津高铁等其他高铁线路。