钢铁行业库存需求制造价格上涨假象

     去年11月中旬，国内热轧卷和螺纹钢的价格降到了最低点，分别为2810元/吨和3430元/吨。随后十几周，国内钢市连续上涨，在2月2日达到最高点，热轧卷和螺纹钢价格为4000元/吨和3630元/吨。钢材市场专家、MYSTEEL分析师徐向春告诉记者，前期大量贸易商和钢厂的库存经过抛售已基本清仓，在国家出台刺激经济政策和钢厂大幅减产的情况下，贸易商重新采购形成了一波新的社会库存需求，但绝不是钢材产品的终端需求，所以才形成了这一波钢材价格上涨的局面。

　　正是基于价格的回暖，钢铁企业的复产潮从中小企业开始逐渐扩大，工信部原材料司负责人贾银松在2月中旬的钢铁行业经营形势座谈会上告诉记者，由于价格上涨，当时唐山地区90%的钢厂恢复了产量，而去年四季度时减产最多的近60%。

　　据2月下旬调查数据，全国20个大中城市5类钢材库存总量达670万吨，比1月份增加184万吨，增幅37.9%。其中国内市场库存590万吨，增长41.7%；港口库存80万吨，增长15%。主要品种为热轧薄板148万吨，增长38.75%；冷轧薄板119万吨，增长15.9%；中厚板86万吨，增长22.75%；线材99万吨，增长46.76%；螺纹钢218万吨，增长56.77%。

　　随着贸易商库存的增加，国内钢市在3月又回到前期的低点，热轧卷和螺纹钢的价格3月22日跌至3310元/吨和3110元/吨。中国钢铁工业协会秘书长单尚华因此在3月15日召开的部分常务理事单位生产经营座谈会上忧心忡忡地表示，由于钢铁产能非理性恢复，市场需求不足，前期库存调整出现反复，库存产品大量增加。中间商大量吸纳造成的短期需求繁荣已不复存在。如企业生产不再采取理智措施，继续高增长，必将导致生产企业库存上升，后果会十分严重。
记者在北京钢材贸易最集中的百子湾钢材市场看到，各家贸易商门可罗雀，但奇怪的是，运输钢材的货车进出却非常频繁。其中一家经销商负责人老刘一语道破：“这些货车大部分是钢厂给经销商发的货，实际被采购外运的钢材量并不大。”

　　老刘告诉记者，按照惯例，经销商一般在春节后开始采购，而在春节后5-6周库存达到全年的最高点。随着钢材销售的旺季到来，库存随之下降，在前一轮经销商清仓再采购入库后，各家手里的货都比较充足了，但出货的速度目前非常慢，下游客户需求虽然比去年四季度略好，但比往年差了很多。

　　“3月份钢价跌得这么惨，贸易商不赔钱的凤毛麟角，市场变化太快了，能反应过来的人少之又少，我们现在只能少订钢厂的产品，要求钢厂下调出厂价，同时给我们的销售价格进行差价补偿，有的钢厂给一点补差，但根本弥补不了损失，经销商只能自己认赔。”老刘对此满腹怨言。

　　徐向春告诉记者，虽然钢铁终端需求没有实质的好转，但钢厂给贸易商的发货量仍然很大。

　　钢企减产力度不够

　　据中钢协产量旬报显示，3月中旬全国大中型企业粗钢产量为1107万吨，全国估算值则为1393万吨，同期生铁和钢材产量为1355万吨和1552万吨。按日均产量看，中旬粗钢日均产量为139.3万吨，环比上旬增加1.5万吨，增幅为1.1%，钢材日产量环比增加7.3万吨。

业内人士表示，很明显，3月中旬国内粗钢、钢材产量再度反弹，表明钢厂减产不力。由于我国钢铁生产企业多而散，产业集中度低，减产自律性较差，当市场遇到巨大波动时，很难形成统一行动。

　　2月份全国粗钢产量日产水平达到144.36万吨，已接近前期历史高点。由于钢价下跌，进入3月份后，这一数据在3月上旬为137万吨，略有下降，但至中旬又回升至139万吨。徐向春指出，目前钢厂减产的意愿并不强烈，据测算，只有日产粗钢水平达到125万吨时，才能使得市场供不应求的态势得到缓解，并使得市场走稳。

　　一些钢铁企业告诉记者，由于原燃料价格下跌，目前不少钢厂虽然亏损但不如去年四季度严重，很多钢厂认为可以承受得起。“如果停掉高炉减产，这一停一开的固定费用和资产折旧算下来也不是一个小数目，有时候比正常生产更不划算，所以大家不到万得已不会大幅减产，毕竟每家企业还得核算一下哪种方法更有利。”

　　唐山国丰和一轧钢铁集团的销售人士也告诉记者，一般企业在能够承受的情况下还是会满负荷生产，因为和客户尤其是长期重点客户的合作是最重要的，这些客户不能流失，尤其在行业不景气的时候。如果钢厂经营困难而减产，这部分客户肯定就流失到其他企业去了，以后等市场好的时候想要再争取回来非常困难。

　　业内人士也表示，目前各地方政府都在保增长促发展上下工夫，对钢厂这种用工量大、经济贡献大的行业企业肯定会重点照顾，有时候也会施加点压力，不允许钢厂减产减员减薪，客观上也成为钢厂减产不力的一个因素。