NSK集团首次中标中国高速铁路350-380km/hCRH2型动车车轴轴承项目

　　“NSK历时半年，经过多次与四方车辆厂以及铁道部装备处等相关部门的技术交流和商务谈判，终于在2009年2月6日，成功签下了NSK第一个高速车轴轴承合同。 ”
　　随着唐山车辆厂与西门子公司合作生产的北京～天津350km/h高速铁路的正式成功运营，中国具有自主知识产权的350-380km/h高速铁路车辆项目也在紧锣密鼓的展开。在这个项目中，NSK历时半年，经过多次与四方车辆厂以及铁道部装备处等相关部门的技术交流和商务谈判，终于在2009年2月6日，成功签下了NSK第一个高速车轴轴承合同。
　　本次项目为50个动车编组400辆车，由属于南车集团的四方车辆厂生产，计划在广州-武汉之间运营。NSK此次拿到其中30个编组的车轴轴承定单，成为该项目的主要轴承供给商。NSK车轴轴承的首次中标，加上已经被采用的牵引电机轴承和驱动装置轴承，表明NSK铁路轴承开始全面地进入中国高速铁路车辆市场。
　　接下来，2009年上半年，北京～上海高速铁路共计100编成（1600辆车）项目，将举行项目正式招标。北京～沈阳间的高速铁路客车专线也已经确定，并计划于2012年前建成。此外，北京～武汉，广州～深圳，沈阳～哈尔滨～大连，杭州～宁波～福州～深圳客运专线；徐州～郑州～兰州，杭州～南昌～长沙，青岛～石家庄～太原，南京～武汉～重庆～成都客运专线等等，也将预计在2010年开始逐步投入建设，形成四纵四横的客运专运网。随着中国铁路产业的高速发展，铁路轴承也将会有一个非常广阔需求市场。在这个广阔需求下，NSK希望通过销售，技术，生产等各部门的一起紧密配合，在铁路行业能够有更大的作为。