2007年上半年韩国船企接单大丰收

　韩国造船业2007年上半年获得大丰收，三星重工、现代重工及大宇造船共接获总值276亿美元的新造船舶订单，其中三星的订单总值达101亿美元，刷新全球造船市场单一企业半年内新船订单的纪录。

　　三星重工2007年初订下的全年新船订单目标为110亿美元，但令造船同业惊讶的是该公司仅用了半年时间便接近完成这个目标。据悉，三星最近已将全年的新船订单目标进一步调高至150亿美元，高于2006年创下的125亿美元纪录。该公司获得的最新一份造船订单是两艘总值12亿美元的钻井船，买家是两家未透露名份的美国公司。

　　现代重工2007年上半年共接获71艘新建船舶及离岸石油设备订单，总值83.7亿美元，距离该公司92亿美元的全年目标仅相差不到10亿美元。另外，大宇造船亦接获71艘新建船舶订单，总值92亿美元，接近110亿美元的全年目标。

　　业内人士指出，来自中国、印度等新兴市场的需求大增，是造船厂订单急升的主要原因，而国际油价高起亦刺激石油企业大力发展深海及极地的能源项目，令市场对离岸石油设备需求增加。另一方面，2007年燃料价格大幅上升亦令韩国造船厂接获更多的散货船订单，与以往几年热衷于建造集装箱船、油船及液化气体运输船的情况大相径庭。

　　据悉，下半年，国际船市上还将有40多艘LNG船订单，由于现代重工、三星重工和大宇造船自2006年开始已经与LNG船的下单公司进行频繁的接触和协商，因此韩国三大船企均有把握承揽这一批LNG船中的绝大部分，甚至有可能全都包揽。据此，韩国船界对本国造船企业2007年全年的船舶订单承接数量充满期待，认为2007年韩国船企的新船接单数量极有可能超过2006年的规模，从而连续三年创历史新高。2006年韩国船企共承接新船订单1958万修正总吨，比2005年增加了67%。而2007年前5个月的接单量已达1170万修正总吨，大大超过了2006年全年接单量的50%。

　　韩国业界分析认为，今后4～5年，全球海运物流量持续增加，将产生1.2亿载重吨运力需求，同时全球海运市场上的干散货船更新换代也将产出1亿载重吨的运力新需求。据此，预测认为，这一期间国际海运市场上的需求增长量将超过新船运力的供应量，到2008年下半年市场将出现船舶供应不足的局面。干散货船引领的造船市场景气局面仍将持续3年以上的时间。