随行北京·埃森焊接展

  伴随着并且促进着中国经济的飞速发展，北京·埃森焊接展从诞生到成为亚洲最大、世界第二大的焊接专业展览会，仅仅用了20年时间，这不能不令人感慨万千。笔者于1977年高中毕业，由于家在农村或者得益于农村出身，1978年秋天上大学没有选择地进了焊接专业。毕业工作后在自行车行业从事焊接专业技术工作5年，1987年恰逢北京·埃森焊接展诞生，进入大学攻读焊接专业硕士研究生3年。毕业后仍然选择从事焊接专业技术工作，并且选择了船舶行业（考虑到焊接工艺技术是船舶建造中的关键工艺技术之一）。

    17年过去后的今天，既为自己当时的选择而自豪（默默地辛勤耕耘迎来了今天中国造船业的兴旺与辉煌），又为北京·埃森焊接展提供的发展契机而欣慰。是北京·埃森焊接展促使本公司焊接工艺技术取得了飞跃进步，进而推动了本公司船舶建造事业的快速发展，直到今天的腾飞。

    一、北京埃森·焊接展带来的发展契机

    公司人员1987年首次参加北京·埃森焊接展，就带回了日本OTC公司和松下公司的CO2焊机，拉开了公司推广应用CO2焊接工艺技术的序幕。1991年第二次参加北京·埃森焊接展，将美国林肯公司和芬兰KEPPI公司的展品埋弧自动焊机、多功能钨极氩弧焊机、MIG/MAG焊机共8台购置回来。由于公司机构调整和经办人员离开，这批先进的焊接设备除有几台在焊接试验室得到应用外，其余的一直闲置在仓库里。

    1991年8月，公司主管部门开始着手将这批闲置焊接设备检修后投入使用。笔者刚来公司一个月，根据这项工作的计划安排，负责设备资料翻译并配合检修和调试工作。经过两个多月的努力，这批先进的焊接设备先后投入了生产使用。与此同时，笔者负责“育锋号”远洋实习船的焊接工艺认可试验，采用这些先进的设备完成了CO2焊、陶质衬垫CO2单面焊等多项焊接工艺认可试验。得益于在开展这些工作中的突出表现，笔者进公司仅一年就担任了焊接试验室代主任，三个月后，便升任公司技术进步处代理处长兼焊接试验室主任。

    1993年初，公司承接了4艘700TEU集装箱船的建造任务。此前，文船公司仅建造过两艘万吨级船舶，对集装箱船的建造还是空白。为了确保这批集装箱船的顺利建造，文船科协牵线搭桥，以这批集装箱船的建造为载体，与广东造船工程学会联合组织开展“厂会协作”攻关活动，并将该项目申报立项为中国科协的“金桥工程”项目。通过组织在穗的高校、研究院所和船舶建造企业的相关专家，参照广船国际股份有限公司建造集装箱船的经验，分十几个课题进行攻关，笔者负责焊接工艺技术课题攻关。

    首先，笔者负责引进了日本制造的垂直气电自动焊成套设备，以满足生产急需。从1992年底合同签订、1993年6月设备到货、亲自翻译设备资料、组织调试、焊接工艺认可试验，于1993年8月底顺利用于生产。其次，利用前述的设备，完成了镍铜管焊接工艺认可试验以及其他焊接工艺认可试验。通过这些努力，为4艘700TEU集装箱船的建造提供了高效、先进的焊接工艺技术支持。

    在公司领导的支持下，通过公司有关管理人员、焊接工程技术人员和焊接技术工人的大力协作与拼搏努力，到1995年年中，公司的焊接工艺技术水平已达到当时我国船舶行业中、小企业的先进水平，而在5年前公司的焊接工艺技术水平还处于我国船舶行业倒数第三。为此，原中国船舶总公司于1995年9月在本公司组织召开了船舶行业高效焊接技术经验交流会，会议期间在公司焊接试验室还举办了唐山松下公司焊接设备演示会。这次会议对推动船舶行业推广应用CO2焊产生了特别明显的作用，唐山松下公司生产的CO2焊机在我国船舶行业较大的市场占有率与这次会议也有一定的影响。这更说明北京·埃森焊接展对我国制造业发展产生的影响之深远。

    通过以上“厂会协作”攻关活动的开展，以700TEU集装箱船的建造为载体开展的中国科协“金桥工程”项目取得了圆满成功，不但获得了中国科协的表彰奖励，根据参与该项目取得的高效焊接技术快速推广应用和推动焊接技术进步的成果，在原中国船舶总公司于1996年召开的高效焊接技术推广应用10周年总结表彰大会上，公司还获得了先进单位称号，笔者和公司另外两位焊接技术人员获得了先进个人称号。此后，公司通过与日本一家船厂的两期技术交流合作，在支线集装箱船的建造方面取得了突出的业绩，2006年交付8艘集装箱船，目前处于国内先进水平，名扬欧洲市场。经过与有关单位合作承担“九·五 ” 期间国家重大技术装备——挖泥船项目攻关，目前在国内挖泥船建造方面也处于先进水平，号称“神州第一挖”的13500m3挖泥船已经试航成功， 不久将交付使用。在2007年3月初举办的“广州国际海事技术论坛”上，公司董事长发表了“抓住机遇, 努力打造国内最大疏浚船建造基地”的主题报告。

    综上所述，无论是笔者个人，还是所在的企业和行业，北京·埃森焊接展都提供了难得的发展契机。

    二、寄望北京·埃森焊接展

    北京·埃森焊接展目前在北京和上海两地轮流举办，其成就是公认的。笔者受今年3月“第二届广州国际海事技术展、海事技术论坛及船舶焊接技术分论坛和广东造船工程学会成立50周年庆典”系列活动圆满举办的启发，寄望在2009年北京·埃森焊接展能到广州举办一届。广州的地理位置得天独厚——于两岸四地的交汇处，毗邻港、澳、台和东南亚，不仅有明清以来我国对外经济、文化交往的悠久历史和改革开放窗口的雅号，更有语言文字和生活习俗的人文氛围——国语、粤语、闽南话、雷语、英语及潮汕话交互使用，以及亚热带气候形成的特殊生活习俗，有羊城和花城之美誉，是全球华人容易集聚的理想之地，其经济地位也是人所共知的。2009年恰逢中华人民共和国成立60周年，若能在广州以享誉中外的北京·埃森焊接展为平台，借广东造船工程学会与港、澳海事学术团体友好交往20年的契机，还有中德两国的传统友谊基础，可以举办形式多样的学术技术交流和联谊活动，来庆祝新中国的60华诞，其凸显的现实意义和深远的历史意义是难以估量的！