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如何打通教育装备采购市场化的最后一公里

发布日期:2014-09-10 来源:网络
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导读:开学了,商家们把眼睛瞄向学生、家长、学校,不放过任何可能赚钱的商机,从有形的移动设备到无形的教育培训,从教育装备展会到互联网商务平台,他们都嗅着利益渗透其中。...

  开学了,商家们把眼睛瞄向学生、家长、学校,不放过任何可能赚钱的商机,从有形的移动设备到无形的教育培训,从教育装备展会到互联网商务平台,他们都嗅着利益渗透其中。就短短开学前后的几天,网络上幼儿园学生的家长晒出5k到2w不等的账单……这是家庭投入,我们无需苛责是理性或是盲目,但政府采购的教育装备是不是能物尽其用,政府的教育投入是不是100%用于教育,是不是极大化的发挥了效益呢?

  本网联系了南京教育装备采购的某负责人,他告诉笔者,中小学教育装备采购严格按政府采购进行招投标,为确保标的质量,前期他们严苛研究标的参数,分析国家标准与地方标准来筛选准入企业,招标成功后有相应的评测细则进行验收。

  我们看得出,政府很投入,负责人很尽职,但装备的拥有者是学校,使用者是学生,一般装备倒也罢,某些先进设备配备到欠发达学校,如何来保证这些设备能被充分利用,真正让孩子受益?企业是不是一直会有专人指导服务呢?目前,中小学教育考核标准重中之重是考试,追求升学率,学校会花大气力来研究先进设备或仪器么,会立马重视孩子的实践与动手能力么?(当然,北京自出台《北京市中小学培育和践行社会主义核心价值观实施意见》后,考试的比重开始稀释:今后,北京市小学和初中语文教学中,10%以上的课时将在博物馆、纪念馆等“中小学社会大课堂”单位中进行。初中化学和物理笔试分值在中考占70%,学生初中3年参与实验探究实践活动的考核情况按30%折算计入中考成绩。)

  切换到校车:今年起,江西校车采购参照国际标准;慈善捐助给部分偏远地区学校的校车有些没在运营,因为没有懂技术的司机,还需要增加加油、维护的成本。

  阳光照进现实,与校车的情况相似在教育装备采购中,很多设备、技术无论国家标准还是地方标准都没有过细的规范,经济落后的区域标准就更粗泛或许标准就只是标准,但政府教育投入的标准没有降低。那么,我们如何真正让装备的拥有者学校,装备的受益者学生享受应有的利益呢?

  打通教育装备采购市场化的最后一公里。

  那么如何打通这一公里?北京市教育采购主体已回归学校,相应的行政部门在研究中小学教育装备采购的标准以及推荐企业。其他地方也应该将采购权回归学校,即企业直接服务学校,学校经过分析自身需求、行业前瞻、财政投入后,通过招投标购置装备,政府负责监管并完善行业标准,而不是代为操办,战略型的人才布局另当别论。

  如是,学校寻求企业的技术支持无需有所顾忌,更能从初期就参与教育装备选择的决策;企业也无需过分的研究招标负责人,而是第一时间进校园,确定服务,改进产品,将服务与需求与学校无缝衔接;政府能节省无效人力资源的投入,进而潜心制定标准进行监管,无需投鼠忌器,更能公示教育经费的去向,由社会来共同监督教育投入的使用、效用。

  2013年7月23日习近平在武汉召开部分省市负责人座谈会时高屋建瓴的讲话更是指路标(打通教育装备采购市场化的最后一公里):要把更好发挥市场在资源配置中的基础性作用作为下一步深化改革的重要取向,加快形成统一开放、竞争有序的市场体系,着力清除市场壁垒,提高资源配置效率。

(本文来源:网络 责任编辑:yangxue)

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