中国汽车零部件产业——风雨过后 彩虹将现

   自我国汽车工业迅猛发展以来，汽车已成为我国人民生活当中不可或缺的要素之一。汽车工业的迅猛发展带动了上、游产业的发展，进而中国汽车零部件产业逐渐被全世界关注。一场致命的金融危机对我国汽车产业的发展带来了不小的打击，也令与汽车工业息息相关的零部件企业发展备感吃力。但是，中国作为发展中国家，汽车占有率相对较低，汽车售后市场还存在一定的发展空间。据统计数据显示，我国汽车售后市场已出现回暖迹象，发展前景预期良好。

    在2009中国汽车售后市场高峰论坛上，中国汽车工业协会熊秘书长说，在当今中国，什么都可以怀疑就是别怀疑中国汽车市场的发展。汽车后市场没有直线下降，2009年会前低后高，实现今年的预期目标是很有希望的。最重要的是零部件企业要有信心，信心是最重要的。零部件企业应该学会在金融危机中寻找良机。

    企业自身奋斗不息，增强市场竞争力是当前汽车零部件企业抵挡金融危机冲击，做大、做强的唯一出路，市场竞争力的强弱则取决于企业自身的研发能力与创新意识。

    业内人士认为，随着国内外经济形势的变化，我国中小企业已进入“微利”时代。高盛中国区首席经济学家梁红认为：“在当前的经济形势下，中小企业面临最大的困难是成本不断上升而需求又在缓慢下降”。原材料涨价、劳动力成本提高、消费市场疲软等问题不断困扰着汽车零部件企业，但中国的汽车零部件企业并没有坐着等天上掉馅饼，都在不断寻找新的突围之路。这其中就不乏创新的很多尝试。

   创新是企业破解产品成本和质量问题的法宝，企业提升质量只有起点没有终点。当前经济形势下，汽车零部件企业除了节约成本外，还要为了不被金融危机的浪潮所淘汰，就要走创新的思路，加大产品研发力度，哪家企业可以生产出相比于同行业的产品来说，性价比更胜一筹的，那家企业就能占领市场。

    鑫田集团总经理周国荣先生在鑫田集团2009年全国营销峰会上提出加大企业创新力度，做深做透现在的鑫田品牌。为了解决目前存在的质量问题，公司积极招募技术人才，强化对原有的产品进行工艺和设计上的改造，以提高产品的品质。同时积极强化新产品的研发。技术创新提供了原动力。2008年底，鑫田集团发表学术论文2篇，获得实用新型专利4项，完成重大技改项目10项，其中AR1301020-4G03防振散热器项目居于国际先进水平，ZB1398组合仪表等两项居于国内领先水平。源源不断的技术创新成果将为鑫田集团赢得市场抢占了先机。

    当前全球正在上演一场“新能源革命”，零部件企业也不示弱。4月25日，投资13．65亿元的万向纯电动汽车•锂电池生产基地在杭州市萧山区正式奠基。在奠基仪式上，万向集团董事局鲁冠球宣布“到2010年，万向将具有年产1000辆纯电动商用车、10亿瓦时锂离子动力电池的产业规模。”

    万向电动汽车有限公司总经理陈军表示“电动汽车的关键在于电池。目前万向的聚合物锂离子动力电池实现从电池单体技术向电池成组电源技术的跨越，成本较5年前降低了50％。”

    从万向集团的重大举措不难看出，企业发展思路创新和技术创新对于企业来说不仅拓宽了公司发展方向，同时也降低了成本。国家也推出相关政策，推动纯电动汽车、充电式混合动力汽车及其关键零部件的产业化。鼓励企业能够掌握新能源汽车的专用发动机和动力模块（电机、电池及管理系统等）的优化设计技术、规模生产工艺和成本控制技术。建立动力模块生产体系，形成10亿安时（Ah）车用高性能单体动力电池生产能力。发展普通型混合动力汽车和新燃料汽车专用部件。

    《汽车产业调整和振兴规划细则》扶持政策为中国汽车及零部件产业带来了希望。政府与企业只有团结一致，才能共渡难关。

    《汽车产业调整和振兴规划细则》中的“汽车下乡”里提到自2009年3月1日至12月31日，对农民购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。这次的政策扶持金额达50亿员。这对于中国商用车行业来说无疑是一个利好消息，整车市场销售的提升必定会带来与之相配套的零部件市场的提升。在慧聪网记者采访中得知，不少商用车零部件企业都表示从国家的扶持政策中得到很多帮助。

    据晋江市西滨精工汽车零配件有限公司的蔡总说,他们公司主要做农用车配件,国家出台的“汽车下乡”细则正好是针对农用车的，他们公司已经针对优惠政策做出相应的调整，加紧新品研发，企业一定要抓住这次机遇。

    另外，《汽车产业调整和振兴规划细则》中也提出了加快发展汽车研发、生产性物流、汽车零售和售后服务等服务业，完善相关的法规、规章和管理制度。据专家介绍，中国的汽车售后服务还处在初级阶段，市场还有很大的发展潜力。壳牌统一（北京）石油化工有限公司市场副总监陈晖对汽车售后市场的发展非常乐观。他认为，汽车工业在2006年前市场出现爆发性增长。从消费者角度看，2006年汽车工业高增长后的两三年，消费者开始关注后市场，接下来的两三年将是后市场的高增长期。

   “蹊而舍之，朽木不折；蹊而不舍，金石可镂。”零部件企业只要能在危机中抓住机遇，不断以新的思维调整经营策略。咬紧牙关渡过黎明前最黑暗的那一刻，相信风雨过后，彩虹终会出现。