汽车产业迈入“由大到强”新阶段

从1978年的年产14.9万辆，到2007年年产888万辆，今年有望冲击1000万辆大关，改革开放30年来，我国汽车产业的变化翻天覆地、举世瞩目。站在千万辆制造大国的历史关口，回眸改革开放30年波澜壮阔的发展历程，我国汽车产业“从无到有”，“从小到大”，正在迈入“由大到强”的新阶段，在日前举办的2008中国汽车产业发展国际论坛上，这一点已成为各方专家、学者和企业界人士的共识。

　　（一）

　　“1992年我国汽车产量突破100万辆，2000年达到200万辆，产量从100万辆到200万辆用了8年左右的时间，从200万辆到300万辆用了2年，从300万辆到400万辆只用了一年的时间，2007年则突破了800万辆。”在本届论坛上，国家统计局总经济师姚景源向大家引用了这些熟悉而又令人激动的数字。

　　一连串年产量“百万级”的跨越，既是我国汽车产业发展历程的缩影，也是我国汽车产业从小到大，确立制造大国地位的真实写照。

　　“改革开放30年，是我国汽车工业飞速发展的30年。汽车产量从1978年的不到15万辆，到今年的接近1000万辆，30年间，汽车产量增长了60多倍。”中国机械工业联合会执行副会长张小虞在接受记者采访时表示。“1978年我国汽车市场份额只占世界的3.5‰，2000年占世界份额的3.5％。今年如果产量达到1000万辆，将占到世界汽车市场份额的1/7。”

　　据张小虞介绍，改革开放以来，我国汽车产业大体经历了三个发展阶段。

　　1978年—1994年，是我国汽车产业改革开放的初期阶段。当时汽车产业结构“散、乱、差”，产品结构缺重少轻，轿车几乎是空白。通过不断对外开放、引进资金和技术，1992年我国汽车产量首次突破100万辆，其中轿车达到25万辆。

　　1994年—2000年，随着1994年汽车产业政策的颁布，汽车产业发展进入竞争有序阶段。当时主要的背景是，如何抓住入世的有利时机，调整汽车产业结构，提高行业竞争力。通过大量引入国外技术和资金，汽车产业实现了“由小到大”的发展，2000年汽车产量突破200万辆，其中轿车60万辆，

　　从2000年至今，随着市场经济体制日趋完善，我国汽车工业以轿车为主，实现了全面快速发展。不仅产量保持了连续8年的快速增长，平均每年增速都在20％以上，而且提前3年实现了国家“十一五”规划纲要提出的年产汽车850万辆的目标，同时也迅速成为世界第二大汽车市场、第三大汽车制造国。