装载机同质化现象严重 品牌和服

熟悉行业的人都知道，我国装载机行业最近3－5年的时间以来，已经控制了国内90%以上的市场份额，国产化程度也是工程机械系列产品中最高的产品。从2007年上半年来看，国内主要制造商装载机出口量大幅增加，“中国制造”开始在国际市场上崭露头角，看似一片生机盎然。 

    业内人士预计，2007年行业增速仍可能出现一定回落，但是回落幅度比较有限，2007年装载机行业保持10%左右快速增长的可能性非常大。据中国工程机械协会统计数字显示，截至2007年6月底，上半年26家主要企业累计销量达到81420台，比2006年增长15524台，增幅为23.6%。从数字来看，今年我国装载机市场产能表现为大幅提升，但是，笔者认为装载机市场高速增长带来的一个负面结果就是行业平均利润率持续下滑，市场已经开始出现企业产能和市场消化失调的表现。 

    据业内人士分析，装载机是我国工程机械行业典型的微利产品，企业一方面要释放不断增长的产能、提高市场占有率，另一方面又要化解市场需求增长速度下降带来的阻力，获得确保企业发展后劲的利润。为了占领更大的市场规模，短期内通过降价促销的方式勉强能够支承，但是从国内装载机市场长期表现来看，从2004年开始的价格战丝毫没有减弱，“装载机基本不赚钱”是制造商的老生长谈。 

    目前，国内装载机整机生产企业数量过多，除少数企业具备规模效益外，绝大多数企业年产量均在千台以下，有些只有年产200～300台的能力，行业竞争混乱。2007年装载机龙头企业将整机三包期纷纷延长至一年，相比“降价”和“降低销售条件”来讲，“服务升级”对企业的综合竞争力要求更高，2007年装载机行业通过这种市场手段可以最终建立良性竞争秩序。