国产涂层刀具助南京长江隧道左线贯通
庆祝南京长江隧道左线贯通典礼
2009年5月20日，代表当今我国水下隧道建设最高水准之一的南京长江隧道左线贯通。
隧道建设历时3年零8个月，为双向6车道，双线总长度为6042米，总投资33亿元，因挑战多项世界级难题，备受国内外地下工程界瞩目。
叫板洋专家，“中国创造”令人折服
自从南京长江隧道施工以来，“敢于叫板外国货，敢于超越外国专家”的精神也随之而生。
去年8月6日，隧道右线盾构机在江底前进了1316米后，由于刀具出现严重磨损，不得不一度停工。在工程盾构机行业，德国、日本一直处于行业霸主地位，德国技术专家坚信自己的刀具没有问题。建设者马上找来国内厂家，对刀具合金材料的弧度、厚度、尺寸重新设计。经改进，盾构机可以一口气挖掘400米不更换刀具，耐用率提高了8倍。
南京长江隧道始发以来，规避了所有能够预测到的技术风险，保证了世界级隧道的世界级品质。
我国刀具行业现状
20世纪80年代，随着那个曾经因发明麻花钻轧制工艺而闻名的德国Rohde Doerrenberg公司的破产倒闭，高速钢刀具的生产逐渐向中国转移。据统计，2004年以来，我国共出口高速钢刀具19.39亿件，相当于日本全年高速钢刀具产量的25倍。
2007年后，我国共生产高速钢刀具36.5亿件（其中出口25.5亿件），销售收入109亿元，而同年日本生产高速钢刀具0.97亿件，销售收入8.813亿美元。国外的高速钢刀具生产厂甚至高速钢厂，有的调整生产类型，有的转移制造基地，还有的已经将整个企业卖给了中国公司。
根据有关估计，2008年后全球高速钢产量总额约为25.1万吨，而中国制造商生产的吨数相当于此产量总额的约35.5%;而中国2006年的刀具产值接近200亿元人民币（折合约26亿美元），与全球130亿美元相比，大约占20%.
目前，中国的许多工具工厂在努力发展自有技术的同时，开始大量引进国外先进的刀具制造设备和进口原材料，开始迈向赶超世界水平、争取取代进口的道路。
