亚龙YL-619型新能源汽车故障诊断检测平台（特斯拉）
2022-06-09 365教育装备采购网新闻中心
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产品概述
亚龙YL-619型新能源汽车故障诊断检测平台(特斯拉Model3)的核心部件是由1辆新能源汽车实训整车、5台实训检测平台、1套故障诊断检测终端及配套工具(万用表、示波器)资料等构成。
本套设备它不止是一套新能源汽车故障诊断用的实训教学设备，它在设计之初融入-套完整的新能源汽车专业核心课程的教学模式，探索新能源汽车专业课程教师怎么教?学生怎么学?成果怎么评?为此与院校教师一同开创了新的教学模式。
1．整车车辆情况
（1）去除车内或车身部分覆盖件，能明确体现原车的结构和部件的相对位置关系。
（2）将车辆整体放置在带惯性轮的路面模拟器上，并做好必要的安全防护，使车辆可以在多种状态下运行。
（3）在原车上安装嵌入式交互控制装置，可以远程控制车辆的运行，例如点火开关、制动踏板、加速踏板、变速器档位等控制，可以利用无线技术设置系统常见的故障，使车辆在教学过程中适时发挥作用。
（4）主回路高压线束上安装LED光带，通过光循环效果，展示每组高压线上能量流动方向。
（5）可以连接电机驱动控制系统实训测试平台、动力电池管理系统实训测试平台、整车控制系统实训测试平台、充电管理系统实训测试平台、空调控制系统实训测试平台，并与教学系统实时进行数据通讯。
2．驱动电机控制实训测试平台（配线束）
（1）驱动电机控制实训测试平台主框架采用铝型材拼装而成，台面采用双层防静电面板，台面下安装有烤漆面板制成的储物柜，面板采用铝塑板材质，并喷绘系统线路原理图和系统线路图，实训测试平台下安装有万向脚轮，方便移动。
（2）实训测试平台面板上均（要求）绘制系统线路图，在线路图板上相（应）位置（要求）安装发光二极管，用于指示故障部位和故障性质。
（3）在线路图板上相（应）位置安装端子电压测量孔，（要求）控制模块和器件端各安装一个测量孔，方便测量所有关键信号的实时电压，方便连接示波器、万用表等测量工具。
（4）实训测试平台配置端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置。
（5）实训测试平台配备一台多媒体电脑，电脑和实训测试平台内的端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置之间实时进行通讯，电脑用于安装多媒体交互式教学系统。
（6）实训测试平台均配备一根专用连接线束，与整车剖视一体化模块之间进行信号连接，线束长度不大于4米。
（7）采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路（要求），线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔；每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏
（8）要求故障包含但不限于以下内容：驱动电机旋变信号断路、短路等；驱动电机温度传感器信号断路、短路等；驱动电机数据通信信号断路、短路等。
（9）平台故障点+测量点端子数量不小于16个。亦可根据实际情况增减。
3．电池管理实训测试平台（配线束）
（1）电池管理实训测试平台主框架采用铝型材拼装而成，台面采用双层防静电面板，台面下安装有烤漆面板制成的储物柜，面板采用铝塑板材质，并喷绘系统线路原理图和系统线路图，实训测试平台下安装有万向脚轮，方便移动。
（2）实训测试平台面板上均（要求）绘制系统线路图，在线路图板上相（应）位置（要求）安装发光二极管，用于指示故障部位和故障性质。
（3）在线路图板上相（应）位置安装端子电压测量孔，（要求）控制模块和器件端各安装一个测量孔，方便测量所有关键信号的实时电压，方便连接示波器、万用表等测量工具。
（4）实训测试平台配置端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置。
（5）每个实训测试平台配备一台多媒体电脑，电脑和实训测试平台内的端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置之间实时进行通讯，电脑用于安装多媒体交互式教学系统。
（6）实训测试平台均配备一根专用连接线束，与整车剖视一体化模块之间进行信号连接，线束长度不大于4米。
（7）采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路（要求），线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔；每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏设备。
（8）要求故障包含但不限于内容：动力电池BMS唤醒信号断路、短路等；动力电池BMS的CAN通信信号断路、短路等。
（9）平台故障点+测量点端子数量不小于16个。亦可根据实际情况增减。
4．整车控制实训测试平台（配线束）
（1）整车控制实训测试平台主框架采用铝型材拼装而成，台面采用双层防静电面板，台面下安装有烤漆面板制成的储物柜，面板采用铝塑板材质，并喷绘系统线路原理图和系统线路图，实训测试平台下安装有万向脚轮，方便移动。
（2）实训测试平台面板上均（要求）绘制系统线路图，在线路图板上相（应）位置（要求）安装发光二极管，用于指示故障部位和故障性质。
（3）在线路图板上相（应）位置安装端子电压测量孔，（要求）控制模块和器件端各安装一个测量孔，方便测量所有关键信号的实时电压，方便连接示波器、万用表等测量工具。
（4）实训测试平台配置端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置。
（5）实训测试平台配备一台多媒体电脑，电脑和实训测试平台内的端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置之间实时进行通讯，电脑用于安装多媒体交互式教学系统。
（6）实训测试平台均配备一根专用连接线束，与整车剖视一体化模块之间进行信号连接，线束长度不大于4米。
（7）采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路（要求），线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔；每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏设备。
（8）要求故障包含但不限于内容：整车控制VCU对BMS唤醒线路信号断路、短路等；整车控制VCU通信CAN信号断路、短路等；旋钮式电子换挡器信号断路、短路等
（9）平台故障点+测量点端子数量不小于16个。亦可根据实际情况增减。
5．充电管理实训测试平台（配线束）
（1）充电管理实训测试平台主框架采用铝型材拼装而成，台面采用双层防静电面板，台面下安装有烤漆面板制成的储物柜，面板采用铝塑板材质，并喷绘系统线路原理图和系统线路图，实训测试平台下安装有万向脚轮，方便移动。
（2）实训测试平台面板上均（要求）绘制系统线路图，在线路图板上相（应）位置（要求）安装发光二极管，用于指示故障部位和故障性质。
（3）在线路图板上相（应）位置安装端子电压测量孔，（要求）控制模块和器件端各安装一个测量孔，方便测量所有关键信号的实时电压，方便连接示波器、万用表等测量工具。
（4）实训测试平台配置端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置。
（5）实训测试平台配备一台多媒体电脑，电脑和实训测试平台内的端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置之间实时进行通讯，电脑用于安装多媒体交互式教学系统。
（6）实训测试平台均配备一根专用连接线束，与整车剖视一体化模块之间进行信号连接，线束长度不大于4米。
（7）采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路（要求），线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔；每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏设备。
（8）要求故障包含但不限于内容：慢充唤醒信号断路、短路等；慢充口充电控制信号CC断路、短路等；慢充口充电控制信号CP断路、短路等。
（9）平台故障点+测量点端子数量不小于16个。亦可根据实际情况增减。
6．空调控制实训测试平台（配线束）
（1）空调控制实训测试平台主框架采用铝型材拼装而成，台面采用双层防静电面板，台面下安装有烤漆面板制成的储物柜，面板采用铝塑板材质，并喷绘系统线路原理图和系统线路图，实训测试平台下安装有万向脚轮，方便移动。
（2）实训测试平台面板上均（要求）绘制系统线路图，在线路图板上相（应）位置（要求）安装发光二极管，用于指示故障部位和故障性质。
（3）在线路图板上相（应）位置安装端子电压测量孔，（要求）控制模块和器件端各安装一个测量孔，方便测量所有关键信号的实时电压，方便连接示波器、万用表等测量工具。
（4）实训测试平台配置端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置。
（5）实训测试平台配备一台多媒体电脑，电脑和实训测试平台内的端子电压信号采集装置、学生测试终端信号发送装置、故障设置信号发送装置之间实时进行通讯，电脑用于安装多媒体交互式教学系统。
（6）实训测试平台均配备一根专用连接线束，与整车剖视一体化模块之间进行信号连接，线束长度不大于4米。
（7）采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路（要求），线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔；每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏设备。
（8）要求故障包含但不限于内容：空调控制器电源故障；空调压缩机控制器电源故障；空调鼓风机控制故障；；空调模式选择电机控制故障；PTC正温度系数控制故障。
（9）平台故障点+测量点端子数量不小于16个。亦可根据实际情况增减。
7．学生测试终端数据传输系统
（1）在对应的中控柜上安装专用的数据采集和信号发射系统，可以将教学设备上的控制模块管脚电压采集、压缩、加密后以无线WIFI形式发送出去；
（2）每个测量终端配备有专用的接受装置，在解密、解压后将数字信号转变成电子信号输送给对应的测量端子，测量端子与原车电脑相对应，端子电压与原车电脑实时对应，方便学生用万用表及示波器测量，以此来分析系统的工作原理及检测方法。
（3）母板适用于各种系统，通过更换不同的测试面板来完成不同系统的测量；
（4）根据教学内容在学生终端上更换对应的测试面板，方便学生进行测量。
（5）每套系统配置有10寸显示屏，用于跟换不同系统面板电路图自主切换，方便学生查询电路图，提交考核故障信息等。
（6）每套系统还配置有电压表，可进行线路基本测量。
备注：如果无法实现此功能可采用线对线形式连接，采用汽车专用导线（德标）制作，线径符合原车线路，线束外采用高耐磨、可伸缩的网套管进行保护，两端采用符合国标的航空插头连接，允许反复插拔，每条线束的航空插头要根据情况做适当区分，避免线束随意连接而损坏设备，并且需中间加接信号放大器确保信号到达各学生终端正常，此套设备需确保两年或以上的设备维护。
8．驱动电机控制系统学生测量终端面板
（1）每个驱动电机控制系统测试面板上印刷有原车对（应）的测量端子，方便学生测量；
（2）波形信号端子旁边安装指示灯，可以显示正在传输的信号通道，电压信号可多路同时传输；
（3）驱动电机控制系统测量面板上面测量值与测试平台上的测量值基本一致；
（4）此面板是配合测量母板使用。
9．动力电池管理系统学生测量终端面板
（1）每个动力电池管理系统测试面板上印刷有原车对（应）的测量端子，方便学生测量；
（2）波形信号端子旁边安装指示灯，可以显示正在传输的信号通道，电压信号可多路同时传输；
（3）动力电池管理系统测量面板上面测量值与测试平台上的测量值基本一致；
（4）此面板是配合测量母板使用。
10．整车控制系统学生测量终端面板
（1）每个整车控制系统测试面板上印刷有原车对（应）的测量端子，方便学生测量；
（2）波形信号端子旁边装指示灯，可以显示正在传输的信号通道，电压信号可多路同时传输；
（3）整车控制系统测量面板上面测量值与测试平台上的测量值基本一致；
（4）此面板是配合测量母板使用。
11．充电管理系统学生测量终端面板
（1）每个充电管理系统测试面板上印刷有原车对（应）的测量端子，方便学生测量；
（2）波形信号端子旁边安装指示灯，可以显示正在传输的信号通道，电压信号可多路同时传输；
（3）充电管理系统测量面板上面测量值与测试平台上的测量值基本一致；
（4）此面板是配合测量母板使用。
12．空调系统学生测试终端面板
（1）每个空调系统测试面板上印刷有原车对（应）的测量端子，方便学生测量；
（2）波形信号端子旁边安装指示灯，可以显示正在传输的信号通道，电压信号可多路同时传输；
（3）空调系统测量面板上面测量值与测试平台上的测量值基本一致；
（4）此面板是配合测量母板使用。
(本文来源：网络 责任编辑：丹丹)
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